青州CDCG350系列重載液壓缸-力建平臺液壓系統
威(wei)海力建液壓(ya)設備廠
經營模式(shi)：生(sheng)產加工
地址：山東省(sheng)威海市(shi)羊亭孫家灘工業園
主營：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系(xi)統
業務(wu)熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
(3)液壓(ya)系統控(kong)制(zhi)(zhi)壓(ya)力(li)(li)太低。控(kong)制(zhi)(zhi)管路中節(jie)流(liu)阻力(li)(li)可能過(guo)大，流(liu)量閥調節(jie)不當，控(kong)制(zhi)(zhi)壓(ya)力(li)(li)不合適，壓(ya)力(li)(li)源受(shou)到干(gan)擾。此時應檢查控(kong)制(zhi)(zhi)壓(ya)力(li)(li)源，保證壓(ya)力(li)(li)調節(jie)到系統的規定(ding)值。
(4)液壓(ya)系統(tong)中進入空氣。主要(yao)是因(yin)為系統(tong)中有(you)泄漏發生(sheng)。此(ci)時應(ying)(ying)檢查(cha)液壓(ya)油箱的(de)液位(wei)，液壓(ya)泵吸油側的(de)密(mi)封件和管接頭，吸油粗濾(lv)器(qi)是否太臟。若如此(ci)，應(ying)(ying)補(bu)充(chong)液壓(ya)油，處理密(mi)封及管接頭，清(qing)洗或更(geng)換粗濾(lv)芯。
3、叉(cha)車叉(cha)架下降速度太快
故障(zhang)檢(jian)查：節流閥卡(ka)在打開位置或裝反(fan)
故障排除：重裝節(jie)流(liu)閥
4、叉(cha)車起升缸自(zi)由下滑量太(tai)大或傾(qing)斜缸自(zi)傾(qing)角太(tai)大
故障檢查：換(huan)向(xiang)閥閥桿內泄漏太大(da)，傾斜缸活(huo)塞密封圈失效內漏
故障(zhang)排除：更換(huan)閥桿或更換(huan)密封圈
5、液壓缸(gang)活(huo)塞桿帶(dai)油
故障(zhang)檢查：油封是否損(sun)壞
故障排除：更(geng)換油封（威(wei)海力建冶金液壓(ya)設備廠推薦）
現象（一）：串漏
原因：
1.壓力(li)(li)迅速(su)上升或者缸壁膨(peng)脹，油液進入(ru)間隙，壓力(li)(li)形成對密封的下行作用(yong)，串漏形成
2.密封環未設計(ji)泄壓槽
防止措施：
1.密封環設計留有泄壓槽，油(you)液(ye)通過泄壓槽，填(tian)充溝(gou)槽從而壓縮O形圈，產生密封
原因：
1.運動速(su)度太快
2.有偏(pian)心運動(dong)
3.滑動面粗糙(cao)度(du)不均勻
4.安裝時(shi)扭轉(zhuan)
防止措施：
1.改用唇(chun)形(xing)密封
2.消除(chu)偏心(xin)運動
3.修改(gai)滑動面粗糙度
4.注意安裝
現象（三）：過渡壓縮
原因：
1.溝(gou)槽設計不合理導(dao)致壓縮率太大(da)：沒有考慮到材料由(you)(you)于熱量及化學介質引起的變形，或由(you)(you)于壓力過大(da)引起
防止措施：
1.溝(gou)槽的(de)設計應考慮到材料由于溫(wen)度及(ji)化學(xue)介質(zhi)引起的(de)變形
李建波先生
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